BYD、「第2世代ブレードバッテリー」と「FLASH Charging」技術を発表　最短5分でSOC10％→70％の充電を実現、低温環境でも高い充電性能

BYDは、第2世代ブレードバッテリーおよび新たな急速充電技術「FLASH Charging」を発表しました。本技術は、EV普及の課題となっていた充電速度の遅さと低温環境における充電性能の低下という二つの問題を解決することを目的としています。

新技術により、バッテリー残量（SOC）10％から70％までを最短5分で充電でき、9分で97％まで充電することが可能となります。また、−30℃の低温環境でも充電時間の増加は約3分に抑制されるなど、極寒環境でも高い性能を発揮します。

BYDはあわせて最大1500kW出力の急速充電設備「FLASH Charger」を開発し、2026年末までに中国国内で2万基のFLASH Chargingステーションを建設する計画を発表しました。今後はグローバル展開も進めていく方針です。

中国・深圳　2026年3月5日

■EV普及における課題：充電速度と低温性能

世界のEV市場は急速に拡大していますが、ユーザーは依然として充電に関する課題に直面しています。

これらの問題はユーザーに心理的負担を与えるだけでなく、充電設備の効率的な利用やインフラコストにも影響を与えています。BYD会長兼社長の王伝福は、EV産業が今後解決すべき重要な課題として、充電速度の向上と低温環境での充電性能の改善を挙げています。

6年にわたる研究開発を経て誕生した第2世代ブレードバッテリーは、EVの充電体験をガソリン車の給油速度に近づけることを目指して開発されました。

従来のバッテリー技術では、急速充電性能と高エネルギー密度を同時に実現することは困難とされてきました。しかしBYDはこのトレードオフを解決し、第1世代と比較してエネルギー密度を約5％向上させながら、充電速度を大幅に改善しました。

この第2世代ブレードバッテリーを搭載した「DENZA Z9GT」は、BYDの最新軽量車体技術と組み合わせることで、最大1,036kmというクラス最高水準の航続距離を実現しています。

さらに内部発熱を抑えるため、BYDは以下の技術を新たに開発しました。

これらの技術は「安全こそが新エネルギー車の究極のラグジュアリーである」というBYDの理念に基づいて設計されています。

第2世代ブレードバッテリーは、中国国家基準を上回る安全試験をクリアしており、充電速度、航続距離、安全性のすべてを大幅に向上させています。

これらの性能を実現するため、BYDは最大1500kWの出力を持つ「FLASH Charger」を開発しました。

さらに大容量エネルギー貯蔵システムと組み合わせることで、電力網の容量制限を回避しながら高速充電を実現します。これにより地域の電力ネットワークに過度な負荷をかけることなく、効率的な充電インフラを構築することが可能になります。

BYD Solar-Storage-Charging Integrated System

従来の公共充電設備では、以下のようなユーザー体験上の課題がありました。

FLASH Chargerでは、世界初のT字型プーリー式充電システムを採用し、「ゼロ・グラビティ設計」によって軽い操作でコネクターを持ち上げることができます。車両の左右どちら側からでも充電が可能で、ケーブルが地面に触れないため清潔性も確保されています。

BYDは2026年末までに中国国内で2万基のFLASH Chargingステーションを建設する予定であり、完成後は一般ユーザーにも開放される予定です。

BYDは2006年に「Three Green Dreams」というビジョンを掲げました。

これらを統合することで持続可能な社会の実現を目指す長期的戦略です。

約20年にわたる取り組みにより、このビジョンはSolar＋Storage＋Chargingを統合したFLASH Charging技術として結実しました。

BYDは今後も電動化と知能化が進むモビリティ社会の実現に向け、技術革新を通じて持続可能な社会の構築を推進していきます。